特斯拉從“不妥協”到深夜“致歉”

特斯拉從“不妥協”到深夜“致歉”

4月20日深夜，特斯拉正式發布微博向客戶、網友和媒體致歉，稱“未能及時解決車主問題，我們深表歉意”。從4月19日上午的上海車展上，河南汽車倡導女性“車頂保護”，直到今天，特斯拉始終站在輿論的最前沿。

針對這一事件，特斯拉已經發表了三次公開聲明。一開始，上面說“護頂”事件的主人以“非常規”的方式進入展廳，爬上樓頂大喊大叫。后來，它說它對不合理的要求“毫不妥協”，最后“道歉”。

一方面，特斯拉每次回應公眾，都能引起巨大的公眾反響。另一方面，雖然女車主因“屋頂保護”被拘留，但她的親屬和其他車主并沒有放棄“維權”，繼續在社交媒體上發聲。西安維權車車主李女士告訴《極端新聞》記者，她已于4月20日返回西安，當天與特斯拉進行了一些溝通，但仍沒有積極進展。

4月21日下午，特斯拉公關回復極目新聞記者稱，會積極與車主取得聯系，配合相關部門的調查，車主維權可自找鑒定機構，由特斯拉墊付相關費用。

特斯拉車主吐槽維權太艱難

21日下午，同樣參與上海車展維權的西安車主李女士告訴極目新聞記者，她已于4月20日回到西安，當天和特斯拉方面有所溝通，但目前仍無積極進展。而車主張女士則因“車頂”維權被當地警方拘留。

女車主告訴極目新聞記者，她本是特斯拉大“粉絲”?！叭ツ曩IModel 3之時，我做夢也想不到會從當初的特粉走到維權車主這一步?！?/font>女車主說，從買完車的那天起，就成了各種受氣擔驚受怕的開始，實在是有氣難出，有苦難申，當地客服還把車身存在的質量安全問題歸結于車主。

女車主稱，她2020年3月19日取車，4月8日就出現異常，車的前、后備廂鎖以及車鎖同時打開，沒辦法控制，點屏幕也沒辦法控制。今年她的車又先后出現“剎車失靈”和“車被撞但安全氣囊沒有彈開”等問題。

因為維權困難，李女士還給特斯拉送了錦旗，寫著“特斯拉漠視生命，甩鍋第一，無良商家”。之后李女士又在車身上寫著“剎車失靈，氣囊不彈，要人性命”幾個字。

而河南車主張女士的維權事跡，此前極目新聞曾多次報道。早在今年3月，她就采取在車身上寫字、循環播放維權錄音等手段維權，直到從河南來到上海車展發生“車頂維權”事件后，被警方拘留。

多次溝通無果引發“車頂維權”

據極目新聞此前報道，2021年春節期間，河南安陽的張女士一家人駕特斯拉出游卻發生事故，張女士稱是因為車輛剎車失靈造成的事故。但廠家相關工作人員表示，沒有發現制動系統存在異常的情況。

4月19日，張女士被拘留后，特斯拉發表聲明稱“由于車主不接受任何形式的第三方檢測，并強烈拒絕我們提出的所有方案，所以相關事宜只能持續溝通?！?/font>

而張女士此前在接受媒體采訪時卻明確表示，“我在任何時候，任何情況下，我都沒有說過，我不同意第三方檢測機構（檢測）這樣的話?！?/font>

據了解，河南鄭東新區市場監管局曾多次組織張女士和特斯拉方面進行調解。張女士不同意第三方進行技術鑒定，要求“提供車輛發生事故前半小時完整行車數據”。雙方未能達成一致意見。

西安李女士告訴極目新聞記者，她的車出現“剎車失靈”后，特斯拉告訴她“去修車”?！拔也恢牢业能嚍槭裁础畡x車失靈’，不知道車有什么問題，去修了之后，再出現‘剎車失靈’怎么辦？”李女士說。和張女士一樣，由于雙方最終溝通無果，西安李女士也踏上了從西安到上海的艱難維權路。

特斯拉從“不妥協”到“致歉”

由于特斯拉和維權車主們一直未能達成協議，最終導致了上海車展“車頂維權”事件的發生。

事件發生后，特斯拉官方微博從19日下午曾數度發文回應，一開始稱“車頂維權”事件的車主以“非常規”方式進入展館并登上車頂大喊，后來稱針對不合理訴求“不妥協”，到最后20日深夜發文稱“深表歉意”。

針對特斯拉方面數度回復，維權車主們也各自在社交平臺持續發表維權言論，引發社會強烈關注。

4月19日當晚，新華社發文質問特斯拉不妥協的底氣何在？4月20日，新華社再評維權事件，稱不鼓勵“一鬧就靈”，也不能讓人覺得企業“店大欺客”。無論是涉事企業還是消費者，都要在法治框架內表達訴求。

4月20日，中共中央政法委官方賬號發文評論稱，面對車主的一次次維權，特斯拉的回應中盡顯“老爺公關”的驕縱豪橫，讓中國消費者心寒。在一次次拖拉扯皮中，損耗的是口碑和信任。不論是否妥協，特斯拉都必須面對中國客戶的拷問。4月20日深夜在特斯拉深夜道歉后，4月21日，中央紀委國家監委網站發布評論稱，相比于之前的幾次表態，特斯拉終于有了一些誠懇謙和的樣子。

監管部門責令特斯拉提供行車數據

J.D.Power中國區汽車產品數字化用戶體驗總監裴林告訴極目新聞記者，整個汽車行業在轉型，在極速奔跑。最近暴露的車輛問題不少，都折射出一點，即汽車產品在消費者心中，安全性永遠是排在第一位的。智能化高速發展，整個汽車行業都需要更加關注產品的質量安全問題。

中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江接受極目新聞采訪時表示，消費者不是被逼無奈，不會采取極端方式維權。但從另一個角度來說，消費者維權時，一定不要違法，要理性依法維權。如果采取過度方式維權，一旦違法，不僅解決不了維權問題，還會為自己的違法行為付出代價。經營者要做好售后服務，及時處理消費者反映的問題，主動維護消費者合法權益。有關部門對明顯損害消費者權益，或存在違法行為的商家，不僅要責令其解決相關問題，還要對其進行相應處罰。

據了解，4月21日，鄭東新區市場監管局責令特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司無條件向張女士提供該車發生事故前半小時完整行車數據。

對此，4月21日下午，特斯拉公關回復極目新聞記者稱，會積極與車主取得聯系，配合相關部門調查，殷切希望車主能夠一起尋求更好解決問題的機會，力求達成多方滿意的結果，真正維護好車主的利益，且車主維權可自找鑒定機構，由特斯拉墊付相關費用。

極目新聞記者 趙德龍 周浩